ドニア・ディアエディン

リヤド：サウジアラビア当局は東部の主要2港における空コンテナの入港料免除を拡大、供給上の制約を緩和し輸出業者を支援する狙いだ。

サウジ港湾局(通称Mawani)は、ダンマンのキング・アブドルアジーズ港とジュバイル商業港における空コンテナの保管料免除期間を10日間から20日間に倍増したと発表した。

この措置は、他の湾岸港で保管されている余剰コンテナも含め、より多くの空コンテナを王国に積み替えるよう船会社にインセンティブを与え、輸出業者の可用性を向上させることを目的としている。保管コストの低下は、船会社にとって重要な抑止力となり、貨物の流れをスムーズにし、物流のボトルネックを緩和することにつながる。

これは、地域情勢の不確実性が高まっている時期に起こったもので、米国とイスラエル、そしてイランとの間の対立が激化し、ホルムズ海峡の航行に支障をきたしている。同海峡は、世界の石油・ガス供給の要衝の一つであり、世界の石油供給量の約5分の1がここを通過している。 

米国とイスラエル、イランの対立が激化し、世界の石油・ガス供給の約5分の1が通過する、世界で最も重要な石油・ガスのチョークポイントのひとつであるホルムズ海峡の航行が妨げられている。

ユナイテッド・ウェアハウス社の戦略プロジェクト・物流ソリューション部門責任者であるダイパヤン・アディカリ氏は、アラブ・ニュースに対し、この措置が重大なボトルネックを直接的に解消するものだと語った。 

同氏は次のように述べた。「これは、東部州におけるコンテナの供給状況と輸出効率を改善するための実用的な措置です。キング・アブドゥルアズィーズ港およびジュバイル商業港において、空コンテナの滞留期間の免除を10日から20日に延長することで、海運各社が空コンテナをサウジアラビアの港へ再配置するよう促すことになるでしょう」  

彼は続けて、「輸出業者や物流業者にとって、これはコンテナの稼働率が向上し、貨物の移動がスムーズになり、運営コストが下がる可能性があることを意味します。これは、国家運輸・物流戦略の下、サウジアラビアの地域物流ハブとしての地位を強化する新たな一歩です」と述べた。

最近の混乱は、遅延、運賃の上昇、輸送パターンの変更につながり、湾岸全域のサプライチェーンとコンテナの稼働率への圧力を高めている。

こうした中、サウジアラビアは海運活動を維持するための施策を展開している。今月初め、Mawani は船舶のサポートサービスを追加し、Maersk や Hapag-Lloydを含む世界の主要な輸送会社との間で、20フィート換算で6万3,000ユニット以上の輸送能力を持つ5つの新サービスを追加した。

サウジアラビアの港湾におけるコンテナ取扱量も増加しており、2月には前年同月比20.89％増の66万7,882TEUとなった。