• カタール・エナジー社運航の航空会社アル・ハライティヤット、パキスタンのカシム港へ就航
• 2月28日、液化天然ガスを積んだカタール船が戦後初めて海峡を通過

ワシントン／カイロ: カタールの天然ガスタンカーが日曜日、イラン戦争開始以来初めてホルムズ海峡を通過し、パキスタンへ向かった。

先週、散発的な衝突が発生し、1ヶ月に及ぶ停戦が揺らいだ後、48時間ほどは比較的平穏な状態が続いていたが、クウェートは日曜日の早朝、領空内で複数の敵対的なドローンを検知したと当局が発表した。

しかし、海運分析会社Kplerのデータによると、カタール・エナジーが運航する輸送船アル・カレイティヤットは無事に海峡を通過し、パキスタンのカシム港に向かっていた。

情報筋によると、重要なガスの輸入停止によって停電が相次いだパキスタンにわずかな安堵感を与えるこの輸送は、戦争の調停者であるカタールとパキスタンとの信頼関係を築くためにイランが承認したものだという。

しかし、イラン当局は、米国の対イラン制裁に従う国々からの船舶は、海峡を通過する際に問題に直面するだろうと述べた。

米国は、イランの核開発問題など、より争点の多い問題についての協議が始まる前に、戦争を正式に終結させるという提案に対するテヘランからの返答を待っている。

フランスの放送局LCIのレポーター、マルゴット・ハダド氏は土曜日に、トランプ大統領は短いインタビューの中で、イランの回答を “非常に近いうちに “見ることを期待していると語ったと語った。

トランプは中国訪問を前に戦争終結の圧力にさらされている

ドナルド・トランプ米大統領は今週中国を訪問する予定であり、世界的なエネルギー危機を引き起こし、世界経済への脅威を増大させている戦争にけじめをつけるよう圧力が高まっている。

テヘランは、狭いホルムズ海峡を通るイラン以外の海運をほぼ遮断している。ホルムズ海峡は、戦争前は世界の石油供給の5分の1を運び、戦争における中心的な圧力ポイントのひとつとなっていた。

イランの国会議員たちは、イランによるホルムズ海峡の管理を正式なものにするための法案を起草中で、「敵対国」の船舶の通航を禁止するなどの条項を盛り込んでいるという。

マルコ・ルビオ米国務長官は土曜日、マイアミでカタールのムハンマド・ビン・アブドゥルラフマン・アル＝ターニ首相と会談し、「脅威を抑止し、中東全域の安定と安全を促進するために協力し続ける必要性について話し合った」、と国務省は声明で発表した。

アラブ首長国連邦は金曜日に再び攻撃を受け、海峡ではイラン軍と米艦船との散発的な衝突が報告された。

米国、海峡再開に協力しない同盟国を非難

ワシントンは先月、イラン艦船を封鎖したが、テヘランはこれまで、ガソリン価格の高騰に直面しているアメリカの有権者には不人気であることを示すこの戦争を終わらせようという呼びかけに応じるまで、時間をかけてきた。

CIAの評価では、イランがアメリカの封鎖によって深刻な経済的圧力を受けるのは、あと4ヶ月ほど先だという。

このCIAの分析は、ワシントン・ポスト紙が最初に報じたものである。

米国はまた、この紛争において国際的な支持をほとんど得ていない。NATOの同盟国は、完全な和平協定と国際的な任務がない限り、ホルムズ海峡を開くために船を派遣することを拒否している。

金曜日にイタリアのジョルジア・メローニ首相と会談した後、ルビオ氏は、なぜイタリアや他の同盟国がワシントンのホルムズ海峡再開の努力を支持しないのかと質問し、もしテヘランが国際水路を支配することを許せば、危険な前例になると警告した。

状況が安定すれば、海峡の安全な通過を確保するための提案をフランスとともに進めているイギリスは、土曜日に、そのような多国籍ミッションの準備のために中東に軍艦を派遣していると述べた。

ロイター