• 先週ホルムズ海峡でイランの無人偵察機に攻撃された船舶
• 200万バレルのイラク産原油を積んだ中国の超大型タンカーが水曜日、ホルムズ海峡を通過しようとしていた。

ドバイ：国営アブダビ国営石油会社(Abu Dhabi National Oil Company)傘下のタンカー1隻が先週イランの無人偵察機に衝突され、オマーン沖で少量の燃料が漏れ、イラン戦争に起因する生態学的リスクが浮き彫りになったと2日発表した。

テヘランがホルムズ海峡を実質的に閉鎖したことで、この重要な航路の航行は不安定なものとなった。何百隻もの船舶が依然として湾内に閉じ込められている。

ADNOCロジスティクス＆サービスは、自社船M.V.バラカ号の状況を監視しており、”関係当局および専門対応チームと緊密に連携している “と述べた。

「ADNOCロジスティクス＆サービスの船舶Barakahは、5月4日に2機のイラン製無人偵察機に衝突された後、オマーン沖に停泊したままである。事故の結果、少量のバンカー燃料と思われるものが残念ながら放出された」

同スポークスマンは、漏れたと思われる燃料の量については言及しなかった。

攻撃当時、ADNOC L&Sによると、乗組員に負傷者はなく、タンカーには貨物は積まれていなかった。

オマーンの海上保安センターはコメントを求めたが、すぐに回答は得られなかった。

5月7日と9日にコペルニクスのSentinel衛星が撮影した空撮画像には、オマーンのムサンダム半島付近で、TankerTrackers.comがM.V. Barakahと特定した船舶から白い筋が続いているのが写っていた。

「白い軌跡は……間違いなく石油と一致し、明らかにタンカーから出ている」と、気候やコモディティに特化したコンサルタント会社データデスクの共同設立者であるルイス・ゴダード氏は語った。

最新の画像では、その油膜はもはや確認できなかった、と、プリマス海洋研究所の地球観測シニアサイエンティスト、エリザベス・C・アトウッド氏はロイターに語った。

これとは別に先週、イランの主要石油拠点であるカルグ島近海で、数十平方キロメートルに及ぶ油流出の疑いがあることが衛星画像で確認された。イランの環境当局トップは火曜日、石油施設からの漏出ではなく、廃水を投棄したタンカーが原因である可能性が高いと述べた。

中国の石油タンカー、ホルムズ海峡を出てオマーン湾で停船、データで判明

LSEGとKplerの船舶追跡データによると、200万バレルのイラク産原油を積んだ中国のスーパータンカーが、米国とイランの戦争により2ヶ月以上ホルムズ湾で足止めされた後、水曜日にホルムズ海峡を通過した。

LSEGのデータによると、超大型原油輸送船Yuan Hua Huは現在、オマーン湾沖に停泊しており、米海軍がイラン船に対する封鎖を敷いている付近である。

ドナルド・トランプ米大統領と習近平中国国家主席が今後2日間に渡って会談する予定であり、イランのアッバス・アラグチ外相が先週北京を訪問した後でもある。

この航海は、船舶追跡データによれば、2月28日にイランとの米・イスラエル戦争が始まって以来、中国の石油タンカーがホルムズ海峡を通過したことが確認されている3回目の通過となる。

イランはここ数日、石油や液化天然ガスを輸送するためにイラクやパキスタンと取引を行うなど、ホルムズ海峡の支配を強めているようだ。

情報筋によれば、他の国々も同様の取引を模索しており、テヘランによる海峡支配をより強固なものにする可能性があるという。

中国のVLCCは、COSCO シッピング・エナジー・トランスポーテーションの海南部門が所有・運営し、中国国営石油大手シノペックの貿易部門であるUnipecがチャーターしている。

COSCOシッピング・エナジー・トランスポーテーションとシノペックは、コメントの要請に直ちに応じなかった。

追跡データによると、Yuan Hua Hu号は3月上旬にイラクのバスラ・ターミナルで約200万バレルのバスラ・ミディアム原油を積み込み、湾内で足止めされたまま現在に至っている。アジア向けである。

中国籍VLCCのCospearl LakeとHe Rong Haiは11日にホルムズ海峡を出港した。

データ分析専門会社SynMaxの衛星分析とMarineTrafficプラットフォームの別データによると、車両運搬船Xiang Jiang Kouも過去12時間に海峡を航行し、AIS公共トランスポンダに「中国船と乗組員」というメッセージを流した。この船はシンガポール籍のグループ、Xin Yin Chuang Yuan 6 Tiajinによって運航されていた。

ロイター