• 国際航空運送協会は、COVID-19の経済的影響が今後何年にもわたって感じられるだろうと予測している

Ruba Obaid

ジェッダ：世界をリードする業界団体は、サウジアラビアと中東では、コロナウイルスのパンデミックが航空セクターに与える経済的影響を今後何年にもわたって感じられるだろうと予想している。

そして、経済回復を助ける唯一の方法は、検疫措置を排除し、乗客への体系的なテストを導入することだ、と国際航空運送協会（IATA）は述べた。

IATAが発表した最新の数値では、世界の航空会社は今年と来年で合計1,570億ドルを失うと予測されており、中東の航空会社は2020年に71億ドル、2021年には33億ドルの損失が予測されている。

「サウジアラビアは、他の国と同じように、大規模なネットワークがあり、サウジアラビアの会社だけではなく多数の航空会社で運営されているために、大きな影響を受けました。 。 。サウジアラビアには約94の国際航空会社が国を出入りしていましたが、それらはすべて動いていません」と、中東およびアフリカのIATA地域副社長であるMuhammad AliAlbakri氏がアラブニュースに語った。

彼は、中東はその地の利のため、2019年4月の時点で1,060ものルートをもち、接続性が高い地であったと指摘した。

サウジアラビア発着のすべてのフライトは3月に運休となった。国内線は5月に再開し、リヤドは交通量が60％近くに回復したと報告しているが、国際線は早くても1月まで再開する予定はない。

その結果、IATAによると、今年のサウジアラビアの航空接続スコアは96％低下した。これは、この地域で最大であり、アラブ首長国連邦の89％と比較されている。

COVID-19が航空収入と乗客の需要に与える悪影響は何年もの間感じられるだろう、と協会は付け加えた。

2021年の中東の収益は2020年と比較して43％改善すると予測されたが、COVID-19以前のピークから16％減少し、乗客1人あたり約68.5ドルの下落に相当するという。

「2021年の予測は2020年よりも良いものですが、十分ではありません。これは、2020年の後半に予想された回復は実現せず、予想された回復が遅れたことにより、この地域の収益がマイナスのままであると予想されるためです」とAlbakri氏は語った。

この地域がCOVID-19からの経済回復を加速する方法のひとつは、検疫措置を排除し、乗客に体系的な検査を適応させることだ、とIATAは述べた。

中東の16か国が国内および国外便に国境を開放したが、これらのうち9か国はまだ検疫措置を講じており、これは国境を閉鎖するのと同義であるとIATAは述べている。

「国境を安全に開放することは必須です。もはや代替手段ではありません。実際にそして迅速に実現する必要があるのです。検疫は機能していません。国は国境を閉鎖したり、国境を開放しても検疫をしたりすることに頼り続けることはもはやできません」とAlbakri氏は付け加えた。

IATAは、到着時に検疫を必要とせずに乗客を体系的に検査することを求めている。これにより、政府は安全に国境を開放し、パンデミックの影響から経済を回復し、病気の蔓延を抑えることができるだろう。

「私たちは体系的なテストが国境を再開するための安全な代替手段であることを提唱しています。スケーラブルで、手頃な価格で、正確で、結果を迅速に提供するテストが前進への道なのです」とAlbakri氏は述べた。

協会は、中東の高水準なコネクティビティは、航空会社が世界中のCOVID-19ワクチンの輸送において重要な役割を果たすのにも役立つだろうと述べ、これを実現するためには、この地域の国同士がより緊密に協力し、国際的に認められた措置と手順を採用する必要がある、と語った。

「この地域の国々は、地域内の国や人口のニーズに対応するだけでなく、ワクチンを安全に輸送するための東西間の輸送ハブとして機能するために、COVID-19ワクチンの提供を支援し、世界中を安全にするために協力し始める必要があります」とAlbakri氏は付け加えた。

彼は、IATAは中東のすべての国と直接協力し、国際民間航空機関およびアラブ民間航空機関と協力して、統一された方法を採用するための道筋や協力体制を取り決めており、そしてこの提案にアラブの運輸大臣および保健大臣の参加が表明されたと述べた。