モハメド・アル・キナニ

ジェッダ：サウジアラビアの航空部門は、過去12ヶ月間に旅客数の急増、新たなジェット機の導入による機体の拡大、戦略的なグローバル・パートナーシップにより、新たな高みに到達した。

これらの進歩は、王国を世界的な航空ハブとして、また世界中の旅行者にとってトップクラスの目的地として確立するという、より広範なビジョンの一環である。

サウジアラビアは「ビジョン2030」計画の一環として数十億ドルを投資し、化石燃料からの脱却、民間セクターの強化、コネクティビティの強化など経済の多角化を図るとともに、世界の航空業界における役割を確固たるものにしている。

この計画の一環として、王国の航空目標は、2030年までに250以上の目的地で3億3,000万人の乗客にシームレスな体験を提供し、450万トンの航空貨物を輸送することである。

民間航空総局のアブドルアジーズ・ビン・アブドゥラー・アル・ドゥアイレジ長官は、「この変革的な戦略は、民間部門が国の野望の実現に貢献する有利な機会を提供する」と述べた。

このような機会の中には、現在民間所有への移管準備が進められている27の空港の民営化の可能性がある。

「さらに、多くの航空機の要請や就航先の開設が承認され、この部門の成長と発展への民間部門の関与にさらなる道が開かれている」。とアル・ドゥアイレジ長官は付け加えた。

旅客数と航空貨物量が急増

1月から9月にかけて、サウジアラビアの航空部門は記録的な成長を遂げ、旅客数は15％増の9,400万人に達した。

フライト数も2023年比で10％増加し、航空貨物量は52％増の100万トンに達した。

これらの成果は、10月にダンマンで開催されたGACAの第14回航空部門国家戦略活性化運営委員会で発表された。

GACAのアブドルアジーズ長官は、この期間に航空接続が拡大し、毎週150以上の目的地にフライトが就航していることを強調した。

サウジのビジネス航空、ビジョン2030の成長で急上昇

サウジアラビアのビジネス航空部門は、王国の経済拡大、政府の大規模なインフラ投資、富裕層の流入増加に牽引され、活況を呈している。

2023年に12億ドルと評価されたこのセクターは、2025年から2029年にかけて年平均8.88％の成長が見込まれている。

この成長は、5月にリヤドで開催されたFuture Aviation Forumで発表されたGACAのロードマップでも強調されている。

キング・サルマン空港拡張のためにグローバル企業が選ばれる

2024年、フォスター・アンド・パートナーズ、ジェイコブス・エンジニアリング、メイス、ネラといったグローバル企業が、リヤドにあるキング・サルマン国際空港の次期開発に選ばれた。

王国の公共投資基金の子会社であるキング・サルマン国際空港開発株式会社が主導するこの共同開発は、空港の拡張をサポートし、観光と交通の重要なハブ空港として位置づけられる。

リヤド航空、2025年の就航に向けて機材とパートナーシップを拡大

リヤド航空は10月、2025年の運航開始に向けて、エアバスA321neo単通路機を60機購入する契約を締結した。

この契約はリヤドで開催された第8回未来投資イニシアティブ(FII)で調印された。

同月、同社は2025年に300席以上のワイドボディ機を発注する計画があると発表した。

8月には、北中米カリブ海地域のFIFA連盟であるコンカカフのオフィシャルエアラインパートナーとなる複数年契約を締結したと発表した。

この契約は、グローバルスポーツにおける航空会社の存在感を高め、アメリカ大陸全域で開催されるコンカカフの国別対抗戦およびクラブ対抗戦をサポートすることを目的としている。

リヤド航空は6月、シンガポール航空および中国国際航空と、戦略的パートナーシップの確立とグローバルネットワークの拡大を目的とした協定を締結した。

これらの協定は、インターライン接続、コードシェア、マイレージプログラム、貨物サービス、カスタマーエクスペリエンス、デジタルイノベーションに重点を置いている。

同社は、中国東方航空とは接続性とデジタル変革を強化するために、デルタ航空とは北米路線を拡大するために提携した。

4月には、データ分析プラットフォームの構築とAIソリューションの開発を目的としたアルテファクトとの提携を発表し、ハイパーパーソナライゼーション、顧客体験の向上、業務の最適化を可能にした。

この提携は、高度な人工知能アプリケーションを通じてサウジアラビアの航空業界に革命を起こすことを目的としている。

「AIの統合を通じて、我々は旅行の標準を再定義し、2025年の初飛行に先立ち、パーソナライズされたシームレスなデジタルファースト体験をゲストに提供することを目指している」と、同航空のデジタル・イノベーション担当副社長であるアベ・デヴ氏は述べた。

トニー・ダグラス最高経営責任者（CEO）によると、同航空は5月、地域の大手航空会社と肩を並べるには「非常に大規模な機材」が必要であるため、追加発注により航空機のラインナップを強化する計画があると発表した。

この動きは、王国第二のフラッグ・キャリアが2023年にボーイング787-9型機を39機発注し、さらに33機のオプションを追加したことを受けたものだ。ダグラスCEOは、「我々は多くの追加発注をするつもりだ」と語った。

同航空の最初の就航都市は、ヨーロッパ、アメリカ東海岸、カナダの主要都市で、2025年6月までに就航する予定だ。

サウジアラビア航空、重要なパートナーシップと機材増強で航空事業を強化

12月、サウディアはエールフランス-KLMオランダ航空と戦略的パートナーシップを結び、整備・修理・オーバーホールの能力を拡大し、現地化した。この提携は、王国の航空インフラを強化し、経済成長に貢献することを目的としている。

7月には、サウジアラビア・グループと、完全電動垂直離着陸機の開発者であるドイツの航空宇宙企業リリウムNVが、リリウム・ジェットを50機確定購入する契約を締結し、さらに50機のオプションが追加された。この契約により、サウジアラビアの航空会社は、持続可能な航空モビリティに投資する地域初の航空会社となる。

5月、サウジアラビア航空とリヤド航空は、Future Aviation Forumの中で、航空専門家の育成に関する協力協定に調印した。

同じイベントの中で、サウディア・グループは、サウジアラビア史上最大のエアバス取引となる、A320neoファミリー機105機の190億ドル規模の発注を発表した。A320neoとA321neoを含むこの航空機は、サウディアとその格安航空会社flyadealに分割され、2026年初めに納入が開始される。

フライアディール（flyadeal）、初の自社所有機を受領、2030年までに100機を目指す

2024年、サウディアの格安航空会社flyadealは、初の完全所有機であるエアバスA320neoを引き渡した。

このマイルストーンを6月に発表した同航空会社は、2025年末までに保有機を約50機まで拡大し、2030年までに100機まで倍増させる計画を明らかにした。成長戦略の一環として、フライアディールはエアバスA320を使用し、リヤド-サラエボ間に週7便を就航させた。

今後は、1月から新たに3つの国内路線を追加すると発表した。ダンマンからナジュラーンへの運航とタブークへの週4便の運航が1月1日に開始され、次いでヤンブーへの週3便の運航が1月2日から開始される。

フライナス、記録的な成長の中、280機の航空機契約を獲得

7年連続で中東のベスト・ローコスト航空会社に選ばれたフライナスは、旅客数が47％増加し、2024年上半期には700万人を超えたと報告した。

11月にはアフリカ路線の新規就航を発表し、「We Connect the World to the Kingdom」構想のもと、2025年1月8日よりリヤドからウガンダのエンテベ、ジェッダからジブチへのフライトを開始する。

7月、フライナスはファーンボロー・エアショーで160機のエアバス機を購入する契約を締結し、ワイドボディのA330neo 30機とナローボディのA320 130機を含む280機の発注に倍増した。同航空会社はまた、120機に対する320億SR（85億ドル）の発注の一部として、53機目のA320neoの受領を祝った。