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UAE、自国旗掲揚船の保険適用強化

2015年5月22日、ドバイのドバイ・マリーナにてボートの上ではためくUAE国旗。(ロイター/ファイル)
2015年5月22日、ドバイのドバイ・マリーナにてボートの上ではためくUAE国旗。(ロイター/ファイル)
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07 Jun 2023 05:06:25 GMT9
07 Jun 2023 05:06:25 GMT9

ドバイ:UAE政府は国内で登録されている船舶への保険適用を強化したことを勧告した。石油流出に対する最高レベルの補償なしで航行する船への懸念が高まる中でのことだった。

船は通常、環境による損傷や損害などに対応できる保険に加入して保護・補償を受けている。船体保険と機械保険が別々に物理的な損傷から船舶を補償する。

世界の外洋船舶のうち、総トン数の約90%が船舶保険会社12社により補償されており、その12社がインターナショナルグループ(IG)を構成している。

UAE国旗を掲げる船を補償するIG以外のP&I保険会社は、公認の海運関係の専門業社または規制機関である会員資格の証明書提示といった、いくつかの条件を満たすことが必要になると、UAEエネルギー・インフラ相は6月2日に勧告したとウェブサイトに投稿された。

その他の条件には、過去の保険金清算に関して大きいものから5件分の詳細、または、1000万ドル以上の請求についての詳細などがあると勧告がなされ、6月30日までに申請されることが必要だと付け加えられた。

船舶所有者に対してもなされた勧告によると、汚染被害をカバーした、いわゆるブルーカードの提示が必要になるとのこと。

UAE国旗を掲げる船団の中には、その多くが古びた数十隻の石油タンカーや、主に石油貿易関係に使用される200隻以上のオフショア船などがあると、公共データベースEQUASISの船舶データに記載されている。

規制が十分ではない数百隻の「幽霊」タンカーが、ここ数年間のうちに不透明な相互輸送取引に加わり、西側の制裁や規制を受けたロシアとイランなどの国から石油を輸送している。

昨年発生した、これらの船による乗り揚げ、衝突、ニアミスなどの事故件数は、ここ数年で最大となったことがロイターによる調査で分かった。

中国山東省の港は船齢15歳以上の石油タンカーに対してさらに詳しい情報が要求していると、この問題に詳しい関係者が今週語った。

ロイター

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