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ドバイ：日産の前CEOカルロス・ゴーン氏は、アジア・タイムズ紙のインタビューに応じ、ホンダと日産の提携は実現しないと思うと語った。

ゴーン氏は 「買収 」を予測していると説明した。

「私が信じているのは、買収があり得るということだ。日本政府は日産を崩壊させるわけにはいかないと判断するかもしれない。しかし、ご存知のように、買収は提携ではない。それは単なる買収であり、支配権を握った企業が独自のやり方で、不要なものを処分するということでもある。そうなるかもしれない」と語った。

ゴーン氏はアジア・タイムズ紙に対し、日産が破産を申請する可能性は低いとし、自動車会社には 「資金と投資 」が必要だと付け加えた。

日産の将来予測に加えて、前CEOは、ホンダは常に「強い独立心」を持っており、それゆえアライアンスを組むことはなかったと述べた。

「彼らは長年にわたって、自分たちはトヨタに対して単独で戦う小さな男だと自画自賛してきた」と語った。

2019年に日本からレバノンに逃れて世界に衝撃を与えたゴーン氏は、日産を去った後、すべてが 「崩壊 」したとアジアのメディアに語った。

彼はこの 「崩壊 」の原因を自分の離脱だけでなく、当時彼と一緒に離脱した他の12人のせいだとした。

現代自動車のホセ・ムニョスCEOは「日産で最も有望な才能の一人だった。私の逮捕の数週間後、彼は去った」とゴーン氏は付け加えた。

水曜日、ホンダと日産は合併の可能性について話し合いを始めた。かつては無敵に見えた日本の自動車産業が、テスラや中国のライバルの挑戦によってどのように形を変えつつあるかを示す、これまでで最も明確な兆候である。

ホンダと日産が合併すれば、年間生産台数740万台、540億ドルの企業が誕生し、自動車販売台数ではトヨタとフォルクスワーゲンに次ぐ世界第3位の自動車グループとなる。

両社はすでに3月、電気自動車開発で協力するための戦略的パートナーシップを結んでいたが、ここ数カ月で日産が財務的・戦略的問題を深めていることから、より大きなライバルであるホンダとの緊密な協力が急務となっている。

日産は先月、中国とアメリカでの販売不振により第2四半期の利益が85％急落したため、9,000人の雇用削減と世界生産能力の20％削減を含む26億ドルのコスト削減計画を発表した。