レイナ・タクラ、ニーマル・ナラヤナン

リヤド：国際航空運送協会（IATA）によると、2022年10月の中東の航空会社の国際航空輸送量は前年同期比114.7%増となり、航空業界は引き続きパンデミックから立ち直る堅調な兆候を示しているという。

同協会が発表した報告書によると、この地域の航空会社全体では、2021年10月に比べて収容能力が55.7%増加し、積載率は21.8ポイント上昇し79.5%となったという。

中東地域の航空会社の好調ぶりを上回ったのは、アジア太平洋地域の航空会社のみで、10月の交通量は前年同月比440.4%増となった。

IATAは、この増加分は交通量が非常に低かった2021年基準から積み上げられたものである、と指摘した。

この報告書によると、10月の世界の総航空輸送量（有償旅客キロ数で測定）は、主にアジア太平洋地域と中東地域の好調な航空輸送量増加によって、前年同月比で44.6%増加した。

さらに報告書は、世界の航空輸送量がパンデミック前の2019年10月の74.2%に達していると指摘した。

「例年、北半球では10月になると秋の旅行シーズンに入るため、需要や先行予約が好調に推移していることは非常に心強いことです。このことは、来たる冬の季節と継続的な回復に向け好ましい兆候です」とIATAのウィリー・ウォルシュ事務局長は語った。

12月6日、ジュネーブで開催されたIATAの年次総会でアラブニュースの取材に答えたウォルシュ事務局長は、次のように述べた。「中東・アジア地域の航空部門は、世界の他の地域よりも早く、そして堅調にパンデミックから回復しています」

また同氏は、サウジアラビアには観光地としての開発に関して大きな意欲があり、2023年、2024年には具体的な成果が出始めると予想されると指摘した。

IATAは別のプレスリリースで、中東の航空会社は2022年に11億ドルの損失を計上する見込みだが、2023年には2億6,800万ドルの利益を計上し、堅調に回復すると指摘した。

プレスリリースによると、中東の旅客需要は23.4%の伸びを示し、収容能力の伸び21.2%を上回るとされている。

航空会社290社を代表する同協会は、中国におけるCOVID-19関連の厳しい渡航規制により全世界的な数字が低迷したため、2022年10月の国内線輸送量は12カ月前と比較して0.8%減少したと明らかにした。

また、2022年10月の国内総輸送量は2019年10月の水準の77.9%であり、国内の今後の予約はパンデミック前の70%程度に留まっていると報告されている。

一方、2022年10月の国際線航空輸送量は前年同月比102.4%増となった。

「『空の旅は、私たちの生活や仕事の基盤である』というメッセージに、各国政府は留意する必要があります。この現実から、持続可能な航空燃料の生産を奨励する有意義なインセンティブを用い、業界の2050年のネットゼロ・エミッションという目標を支援しながら、航空が可能な限り効率的に運用できるような政策を推進する必要があります」とウォルシュ事務局長は付け加えた。

11月のIATAの別の報告書は、10月の中東の航空会社の航空貨物量は前年同月比15%減となり、世界的に景気の逆風が引き続き航空貨物需要に影響を及ぼしていると指摘した。

報告書によると、2022年10月のアジア太平洋地域の航空貨物量は、主に欧州での紛争や、中国でのパンデミック関連の規制による貿易や製造活動の低下により、2021年同月比で14.7%減少していることが判明した。