• リベリア船籍、ギリシャ運航のばら積み船「エタニティC」には、22人の乗組員と武装警備員が乗船していた。
• 船は無人偵察機と有人スピードボートから発射されたロケット砲で攻撃された。

アテネ：リベリア船籍でギリシャが運航するばら積み船エタニティCの乗組員2人が、月曜夜、イエメン沖で海上無人偵察機とスピードボートによる攻撃を受け死亡したと、リベリアの海運代表団が火曜、国連海運機関IMOの会合で明らかにした。

2024年6月以来の死者で、紅海での船舶攻撃で死亡した船員の総数は6人となった。

ホデイダ港の南西50海里で月曜日に発生した攻撃は、2024年11月以来、重要な海運回廊で商船に対する2回目の攻撃であったと、紅海海運の保護を支援する欧州連合（EU）のアスピデス作戦の当局者は述べた。

リベリア船籍でギリシャが運航するばら積み船「エタニティC」は、フィリピン人21人とロシア人1人の計22人の乗組員と武装警備員が乗っていたが、海上ドローンと有人スピードボートから発射されたロケット砲で攻撃された。

少なくとも2人の乗組員が重傷を負ったと、管理会社のコスモシップ・マネジメントは語った。船舶のブリッジは攻撃され、通信にも影響があったと同社関係者は語った。

海上保安筋によると、船は荷を積んでおらず、深刻な被害を受け、現在リストアップされているという。乗組員は船を放棄するよう命じられたが、救命ボートは破壊されていたと2人の情報筋が語った。

アスピデス作戦の関係者は、船は漂流していると述べた。事件発生時、アスピデス作戦の軍艦はこの船の近くにはいなかった。

今のところ、攻撃に対する責任の主張はない。

月曜日に先立ち、フーシ派は、イエメン南西部沖でギリシャが運航するMVマジックシーズばら積み貨物船に対する日曜日の攻撃の責任を主張した。この襲撃には、8隻のスキフからの銃撃とロケット砲、ミサイル、4隻の無人水上艦艇が使われた。

19人の乗組員は、船が進水したため、放棄を余儀なくされた。彼らは通りかかった船に拾われ、無事にジブチに到着したと情報筋は述べた。

フーシ派は船を沈めたと述べた。しかし、同船の商業マネージャーの一人であるステム・シッピング社のマイケル・ボドゥログルー代表は、独自の検証は行われていないと述べた。

高まる運航リスク

乗組員は船首のフォアピークで火災が発生したと報告していた。エンジンルームと少なくとも2つの船倉が浸水し、電気も通っていなかった。

アスピデス作戦は以前、船周辺での攻撃の危険性を警告していた。

イスラエルによるパレスチナ過激派組織ハマスに対するガザでの戦争が2023年10月に始まって以来、フーシ派はパレスチナ人との連帯行為と称してイスラエルや紅海の船舶を攻撃してきた。

イスラエルはこれに対してフーシ派の標的を攻撃しており、月曜日には約1ヶ月ぶりに攻撃を開始した。5月の米国とフーシの停戦協定にはイスラエルは含まれていない。

今回の攻撃は、イスラエルの港に寄港した船舶を持つ商業事業者の運航リスクが高まっていることを浮き彫りにしている、と海上警備会社Diaplousは述べた。

マジックシーズは中国からトルコへ鉄と肥料を運んでいたが、イスラエルとは何の関係もないため、リスクは低いと思われていた。

しかし、英国を拠点とする海事リスク管理会社ヴァンガード・テックの分析によると、マジックシーズのもうひとつの商業管理者であるオールシーズ・マリーンの船隊は、過去1年間にイスラエルの港に寄港していた。

「これらの要因により、マジックシーズ号は標的にされた危険性が極めて高い」と、ヴァンガード・テックの情報部門責任者であるエリー・シャフィク氏は語った。

エタニティCのマネージャーは、イスラエルの港に寄港したことのある船舶の関係者でもある、と安全保障関係者は語った。

ドライバルク海運協会Intercargoのジョン・キシラス会長は、乗組員たちは「罪のない人々で、世界貿易を維持するために仕事をしているだけだ」と述べた。

「海上でこのような暴力に直面することはあってはならない」と述べた。

ロイター