• 飢饉が続くガザ上空で、ヨルダン空軍のC-130が食糧と医療物資を投下した。
• 包囲されたパレスチナ人に救命物資を届けるためのロジスティクス、政治的、道徳的課題に迫る独占レポート。

ガザの海辺は、かつてはパレスチナ人の生命線だった。カフェが賑わい、漁師が獲物を引き揚げ、17年にわたる包囲の中で暮らす人々が、もろいながらも平穏な感覚にしがみつくことができる場所だった。

戦禍に見舞われたこの飛び地に援助を投下するヨルダン空軍の上空からの眺めは、かつて活気にあふれていた海辺のコミュニティの面影をほとんど残していないことを示している。

年近くにわたるイスラエル軍の激しい砲撃により、ガザは廃墟と化した。多くのブロックは崩れかけた建物と灰灰色の瓦礫の山で埋め尽くされ、他の地域は完全に消滅し、空虚な空洞が残されている。

海岸線沿いには、かつて家があった場所にテントが点在し、戦闘で家を失った家族が避難している。

アラブニュースは、飢餓の増加の報告を受けて、ヨルダン軍が7月27日に数カ国と連携して再開した、ガザ上空に援助物資を投下するほぼ毎日の人道支援飛行の1つに参加した。

上空からは、瓦礫が散乱する街路を行き交う人々や車が見えた。パレスチナ人が、食料、水、避難所、医薬品をほとんど手に入れることなく、壊滅的な状況の中で日常生活を営み続けている様子を垣間見ることができた。

日常的な人道的任務にもかかわらず、クルーは上空からの眺めを理解することは決して容易ではないと言う。

「胸が張り裂けそうです」と、ザルカ近くのキング・アブドゥラー2世空軍基地から出発するC-130軍用機の積み込みを手伝いながら、ある乗組員はアラブニュースに語った。「毎日同じような衝撃を受けます。実際に破壊を目の当たりにすると、テレビで見るのとは全然違う。

約9ヶ月間の作戦中断の後、ガザ上空を飛ぶと、昨年の最初の空輸以来、破壊がどれほど悪化しているかがよくわかる、と彼は言った。

水曜日、ヨルダンから2機、ドイツから2機、UAE、フランス、ベルギーから各1機の計7機がアンマンの空軍基地を離陸し、高度約2,500フィートから54トンの医薬品、食料、粉ミルクをガザ上空に投下した。

人道支援団体によれば、国連が “飢饉の到来 “を警告しているガザの220万人の人口を維持するために必要な物資は、空からの投下ではごく一部に過ぎないという。

ガザの状況は、イスラエルが3月の6週間の停戦の崩壊後、2ヶ月半にわたってすべての援助物資の輸送を遮断した後に悪化した。イスラエルは5月下旬に封鎖を緩和して以来、国連の援助トラック（イスラエルの公式発表によれば、1日平均約70台）を少しずつ受け入れている。

これは、国連機関が必要としている1日500台から600台のトラックをはるかに下回っている。水曜日に投下された援助は、3台分に満たない。

軍関係者は、空輸による援助が不十分であることを認めながらも、自分たちのしていることが変化をもたらしていると信じている。

「私たちは、できる限りの支援ができることを誇りに思っています。これは私たちの人道的義務なのです」と、ある乗組員はアラブニュースに語った。

地上活動の監督者は、国際援助活動をリードするヨルダンの役割に誇りを感じていると語った。

「私たちのチームは24時間体制で働き、現場で行われている多大な努力を誇りに思っています」と彼はアラブニュースに語った。「私たちは、どんなに小さなことでも、悲痛な状況にある人々を助けるために何かをしているという実感があります」。

軍のデータによれば、空輸が再開されて以来、379トンの援助物資が届けられた。これまでのところ、ヨルダン軍はベルギー、カナダ、フランス、ドイツ、スペインとの連携による299回の共同空輸に加え、142回のミッションを実施している。

イスラエルが空輸を許可し始めたのは、ガザの飢餓危機の悪化に対する国際的圧力の高まりに対応するためだ。この措置には、デイル・アル・バラ、ガザ・シティ、アル・マワシという3つの人口密集地での戦闘を毎日10時間一時停止することや、国連援助隊がガザに入れるように人道的回廊を限定的に開放することなどが含まれる。

こうした努力にもかかわらず、ガザの人々は飢餓に苦しみ続けている。地元当局によると、2023年10月7日の開戦以来、94人の子どもを含む188人のパレスチナ人が餓死している。

イスラエルは、ガザでの飢餓を否定し、不足分はハマスが援助物資を盗んだからだとか、国連が配給に失敗したからだと非難している。7月28日、ベンヤミン・ネタニヤフ・イスラエル首相はXにこう投稿した。ガザに飢餓はない。”

飢餓の危機は、米国とイスラエルの支援を受けた物流新興企業であるガザ人道基金が運営する4つのセンターを通じた援助物資の配給をめぐる致命的な状況によって悪化している。

デイル・アル・バラで、ガザ地区での深刻な食糧不足の中、唯一の食料であるナスが盛られた皿を持って写真に納まる、デイル・アル・バラから避難しているパレスチナ人女性サリー・ムジェド（38）。(AP)

国連の推計によれば、5月の設立以来、援助を受けようとして殺されたパレスチナ人は1,000人を超える。同財団はこれらの非難を繰り返し否定している。

イスラエルは現在、陸路の横断を完全に再開し、途切れることなく援助物資の輸送を許可するよう、新たな圧力に直面している。人道支援団体は、空輸は何もしないよりはましだが、陸路による調整された大規模な輸送に代わるものではないと強調している。

正確さも調整もない空からの物資投下は、最も困っている人ではなく、最初に物資を手にした人の手に渡ってしまいがちだ。援助団体によれば、空からの物資投下は人命を脅かす可能性もあり、民間人の上に落下したり、自暴自棄になった人々が救援物資を集めるために殺到して大混乱を引き起こしたりすることもあるという。

しかし、ある軍関係者はアラブニュースに対し、空からの投下には、現在道路でアクセスできない地域に到達できるという利点もあると語った。

「いくつかの地域は地面が平らになっています。ガザの道路インフラは破壊されている。そのため、ローリーでは到達できない地域に到達することができる」と同高官は語った。

援助物資をガザ北部、中部、南部の指定された地点に投下するため、国際的なミッションとともに飛行が実施される。

ヨルダン便では、各パレットは梱包され、密封され、半トン単位に分割された。それぞれの箱には、食料、医薬品、粉ミルクなど、支援物資が混在して詰め込まれ、支援物資が届く人々の多様なニーズに応えた。

空からの物資投下はいつまで続きそうかと尋ねられた軍高官は、アラブニュースにこう答えた：「われわれに能力がある限り」。

午前11時の離陸後、空軍の乗組員はC-130の耳をつんざくような轟音の中で指示を叫び、ヘッドホンを通してパイロットと、そして互いに連携をとった。

正午になると、海岸線に広がるガザの風景が見えてきた。長い間、地上から取材するためにガザに入ることを禁じられてきたジャーナリストたちは、眼下に広がる惨状を撮影しないよう指示された。

10分後、飛行機は高度を下げた。後部ドアが開き、荒れ果てた広大な風景が現れた。カウントダウンが始まり、重さ1トンのパレット8個が2回に分けて放出され、ガザ上空の未知の世界にパラシュートで落下した。

「これはガザに捧げます。神があなたを助けてくださいますように」。ある乗組員はそうつぶやき、援助物資が視界から消えると、同僚を抱きしめた。

そしてドアが閉まった。航空機はアンマンに向かって引き返し、残されたのは疑問だけだった。誰が最初に援助物資にたどり着くのか？誰が食料や薬の入った箱を家族のもとへ持ち帰るのか？誰が次の投下を待つことになるのか？次の物資は届くのか？