アラブニュース

リヤド：サウジ国営通信が金曜日に報じたところによると、2024年12月1日の開業以来、1800万人以上の乗客がリヤド地下鉄を利用した。

この地下鉄は現在、6路線のネットワークで162,000回以上の運行を完了し、約450万kmをカバーしている。

リヤド市立王立委員会は、オラヤ通りに平行して南北に走るブルーラインが最も人気があり、わずか2ヶ月で1,000万人近い乗客が利用したことを明らかにした。

この路線はリヤドで最も商業活動が活発で人口密度の高い地域を走っているため、通勤客に人気がある。

キング・アブドゥラー金融街駅が最も利用者数が多く、300万人を超えた。

リヤド地下鉄は、首都の急速な拡大と交通渋滞の増加に対処するために設計された。

このシステムは176kmに及び、運転手のいない列車、空調の効いた客室、乗客グループごとに指定された座席、最先端のオートメーションが装備されている。

地下鉄はリヤド・バスのネットワークと統合され、包括的な公共交通システムを形成しており、ワイヤレス・カードによる支払いや、駅やDarbアプリケーションで購入できるチケットでアクセスできる。

リヤド・メトロは、より広範なアブドルアジーズ国王のリヤド公共交通プロジェクトの重要な構成要素であり、サウジアラビアのビジョン2030において重要な役割を果たしている。

このシステムは、1日最大360万人の乗客が利用できるように設計されている。

南北に走るブルーラインのほか、西のジェッダ通りから東の第二東環状線までを結ぶ41kmのオレンジラインがあり、東のカシュム・アルアーンと並行して走っている。

レッドラインはキング・アブドゥラー通りに沿って東西25.1kmを走り、キング・ファハド・スポーツ・シティ、キング・サウド大学、リヤド国際コンベンション＆エキシビション・センターを結んでいる。

13.3kmのグリーンラインは、教育省近くのアブドゥラー国王通りから国立博物館までを走り、国防省、財務省、商務省に通じている。

バイオレットラインはアブドゥラフマン・ビン・アウフ通りとシェイク・ハッサン・ビン・フサイン・ビン・アリ通りを結ぶ全長29.7kmの路線で、イエローラインはKAFD駅とキング・ハリード国際空港通りを結ぶ。

このプロジェクトは、混雑の緩和、二酸化炭素排出量の削減、環境に優しい交通の促進を目指している。

市内全域に戦略的に広がる85の駅があり、地下鉄はリヤドの都市景観に大きく貢献している。

ザハ・ハディド・アーキテクツが設計したキング・アブドゥラー金融地区地下鉄駅や、ドイツのガーバー・アーキテクトンが設計したSTC駅など、建築上のランドマークとして目立つ駅もある。

SPAが報じたリヤド地下鉄の急速な成功は、住民や観光客の移動手段における根本的な変化を浮き彫りにしている。