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サウジアラビアのEV成長率は世界的な傾向の10倍、業界リーダーが語る

ナショナル・トランスポーテーション・ソリューションズ社のゲリー・フロム社長兼最高経営責任者(CEO)は、サウジアラビア王国の急速な発展を称賛し、米国が25年かかったことを同国は5年で達成したと指摘した。AN Photo
ナショナル・トランスポーテーション・ソリューションズ社のゲリー・フロム社長兼最高経営責任者(CEO)は、サウジアラビア王国の急速な発展を称賛し、米国が25年かかったことを同国は5年で達成したと指摘した。AN Photo
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20 Sep 2024 02:09:52 GMT9
20 Sep 2024 02:09:52 GMT9

マナール・アル・バラカティ

リヤド:業界のリーダーによると、サウジアラビアは商業輸送用の電気自動車分野で急速に発展しており、他の多くの国々を凌駕している。

2024年の電気自動車オートショーの期間中にアラブニュースのインタビューに応じたナショナル・トランスポーテーション・ソリューションズ社の社長兼CEOのゲリー・フロム氏は、米国が25年かかったことをサウジアラビアは5年で達成したと述べ、王国の急速な発展を称賛した。

「この国の進歩のスピードは光速のようだ」と彼は述べた。

「すべてが加速している。ヨーロッパや米国と比較すると、おそらく10倍のスピードだ」と彼は付け加えた。

ビジョン2030構想の一環として、サウジアラビアは経済の多様化と石油への依存度低減を目指し、包括的な電気自動車(EV)エコシステムの構築に重点的に取り組んでいる。政府は2030年までにリヤドの自動車の30%を電動化することを目指している。

この野心的な目標を達成するために、公共充電ステーションや電気自動車の普及を促進する政策など、電気自動車のインフラに多額の投資が行われている。

さらに、政府は国際的なパートナーと協力し、バッテリーの原材料の調達や製造能力の向上を含む電気自動車のサプライチェーンの構築に取り組んでいる。

フロム氏は、乗用車市場の転換には困難が伴うことを認めながらも、商業部門における進歩については楽観的な見方を示した。

「商業部門の脱炭素化は、顧客の行動がわかっているため、はるかに容易です。車両がどこに行き、どこに駐車し、どれだけの積載量があるのかがわかっています。その車両に適した充電インフラの設計方法もわかっています」と、同氏は述べた。

NTSCは脱炭素化ロードマップを掲げ、この取り組みを主導している。フロム氏によると、この包括的な計画は、政府および民間運送会社が内燃機関の車両から電気自動車や水素燃料自動車への移行を支援することを目的としている。ロードマップは、車両の炭素排出量の基準値を測定し、充電インフラに必要な生態系を提供し、先進的なソフトウェアを使用して電気商用車のメンテナンスを管理するように設計されている。

「私たちの脱炭素化ロードマップは、政府および民間車両の保有者に、内燃機関車両から新エネルギー車両への移行を、費用対効果の高い、組織的な方法で実現するものです」とフロム氏は述べた。このイニシアティブは、認定された炭素削減データも提供する。このシステム市場が成長を続ける中、サウジアラビアでは炭素クレジット取引が重要となる。

フロム氏は次のように付け加えた。「私たちは今後数年にわたって、彼らの車両群の脱炭素化に向けた計画を提供していく。また、認定された炭素削減データも提供するので、サウジアラビアで炭素クレジットの取引が可能になった際には、実際にそれを利用することができるだろう。

このロードマップはすでに、J&Tエクスプレス、サウジバルクトランスポート(SBT-SENDDEX)、UPSなど、運輸部門の主要企業との戦略的提携という成果を生み出している。 イベントで発表されたこれらの提携は、王国全体における先進的な脱炭素化戦略の推進に役立つ。

「SBT-SENDDEXおよびElectrominとの提携は、サウジアラビアの主要企業との持続可能な輸送の推進に対する当社の取り組みを反映しています」とフロム氏は述べた。

「革新的な脱炭素化戦略を活用することで、国連の持続可能な開発目標に沿った大きな影響をもたらすことを目指しています」と彼は付け加えた。

戦略的パートナーシップに加え、NTSCは独自の車両管理ソフトウェアであるDarbConnectなどの革新的な技術を開発している。このプラットフォームは、モノのインターネット技術を使用して、リアルタイムのGPS追跡、予測メンテナンス、およびさまざまなデータサービスを提供し、車両運行業者の効率性向上とコスト削減を支援する。「DarbConnectは大きな成功を収めています」とフロム氏は言う。

「2年足らずで、B2BおよびB2Gの顧客を330社以上獲得し、商用車および運行部門全体の市場シェアの約35パーセントを獲得しました」と彼は付け加えた。

商業部門が急速に進歩する一方で、フロム氏は、乗用車部門の脱炭素化には、個々の車両の使用状況が様々であるため、より多くの課題があると指摘した。 予測可能なルートと積載量を持つ商用車とは異なり、乗用車は様々な用途で使用されるため、均一な充電インフラとユーザー行動モデルの確立を複雑にしている。

フロム氏は、今後について、同社は持続可能な輸送の地域的リーダーとなることを目指しており、その専門知識、ロードマップ、技術をより広範な中東および北アフリカ地域に輸出する計画であると述べた。「NTSCは、車両管理および持続可能な多様式モビリティのリーダーとなるだけでなく、サウジアラビア国外にも同じものを輸出することを目指しています」とフロム氏は語った。

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