• 首都の新しい公共交通システムは176kmの軌道をカバーする

マナール・アル・バラカティ

リヤド：急速な開発がインフラ整備を追い越したこの都市で、リヤド・メトロは王国の都市交通の新たな基準を打ち立てようとしている。230億ドルをかけて建設されたこのメガ・プロジェクトは、一度に建設された地下鉄システムとしては最大級のもので、6つの路線、176kmの軌道、85の駅がある。

困難に立ち向かうエンジニアリング

リヤドの複雑な地質と都市景観は、建設中にユニークな難題を突きつけた。リヤドの地下には石灰岩と角礫岩が密集しているため、このような厳しい条件をクリアするために設計された特殊なトンネル掘削機（TBM）を使用する必要があった。

4、5、6号線の設計を主導したAtkinsRealisのシニアディレクター、ロジャー・クルイックシャンク氏はアラブニュースのインタビューで、「地質学的条件は、技術的に洗練されているだけでなく、スピードと精度の両方を確保するためのリアルタイムの適応性も要求した」と語った。

地下鉄の11の地下駅と17の地上駅は、市内全域の接続性を高めるために戦略的に配置された。さらに、地下、地上、高架の線路を統合するには、リヤドの既存の道路網を慎重に考慮する必要があった。

「道路網を再構築し、交通手段間のスムーズな移行を確保することは、混乱を最小限に抑えるために不可欠だった」とクルイックシャンク氏は語った。

核となる自動化

リヤド・メトロの特徴は、レベル4の自動化であり、車内オペレーターの必要性を排除している。集中管理センターが高度なアルゴリズムとリアルタイムのデータによって運行を管理し、シームレスな機能を確保している。

このシステムを支えているのが、光ファイバーセンサーや自動データ収集システムなどの地盤モニタリングツールで、インフラの健全性を継続的に評価している。

「これらのテクノロジーはリアルタイムの洞察を提供し、メンテナンスの必要性を予測し、それが深刻化する前に対処することを可能にする」とクルックシャンク氏は語った。

列車自体も、早期警告や遠隔診断システムなどの高度な安全機能を備えており、乗客の安全性と運行の信頼性を高めている。

予測分析によってシステム効率をさらに最適化し、ダウンタイムを最小限に抑えながら重要部品の寿命を延ばす。

機能性とデザインの融合

地下鉄の駅は、形と機能のバランスが取れている。乗客の動線と接続性を最適化するように設計されている一方で、地元の遺産から着想を得た建築モチーフを通じて、リヤドの文化的アイデンティティも反映している。

「デザインは、現代的な素材と伝統的な影響を融合させ、インフラを実用的であると同時に、都市を視覚的に引き立てるものにしている」とクルイックシャンク氏は語る。

交通渋滞で有名なこの都市では、地下鉄は主要な都市中心部を結び、車への依存度を下げている。アクセシビリティを重視することで、リヤドの増加する人口に効率的に対応できるシステムとなっている。

持続可能性

リヤド地下鉄は、持続可能性を優先することでサウジアラビアのビジョン2030に合致している。公共交通を促進することで、二酸化炭素排出量を大幅に削減できると予測されている。

デザインは、現代的な素材と伝統的な影響を融合させ、インフラを実用的かつ視覚的に都市を引き立てるものにしている。

ロジャー・クルイックシャンク氏、アトキンス・リアリス シニア・ディレクター

このシステムは、回生ブレーキや自動照明などのエネルギー効率の高い技術も取り入れ、環境への影響を最小限に抑えている。

「騒音と振動の緩和戦略は、システムが都市環境の中で調和して動作することを保証するために不可欠であった」とクルイックシャンク氏は付け加えた。これらの対策は、グリーンビルディング基準の統合と相まって、このプロジェクトの環境スチュワードシップへのコミットメントを浮き彫りにしている。

このプロジェクトから得られた教訓は、すでにサウジアラビア内外の今後の取り組みに生かされている。「このプロジェクトは、協力、先端技術、戦略的計画によって、技術的に素晴らしく、かつ持続可能なインフラをいかに生み出せるかを実証している」とクルックシャンク氏は語った。

リヤド地下鉄は、都市化とモビリティの課題に取り組む世界中の都市にケーススタディを提供する。卓越したエンジニアリング、技術革新、文化的な感性を組み合わせることで、当局は今日のニーズを満たすだけでなく、明日の需要も見越した交通ネットワークを作り上げた。