ニルマル・ナラヤナン

リヤド：サウジアラビアの2024年第2四半期の非石油輸出は、UAEと中国への出荷に牽引され、前年同期比10.5％急増したことが公式データで明らかになった。

統計総局によると、6月末までの3ヶ月間に輸出された511億6,000万SR（136億3,000万ドル）のうち、非石油製品は150億7,000万SRを湾岸の隣国に、70億8,000万SRをアジアの大国に送った。

UAEは58.3億SRの機械・機械器具を輸入し、次いで36.8億SRの輸送機器と14.8億SRの化学製品を輸入した。

また、中国は同王国の輸入の第一位を占め、総輸入額の23.1％（453.8億SR）を占めた。

サウジアラビアの経済多角化戦略「ビジョン2030」は、非石油輸出の増加をその中心に据えており、10年後までに非石油部門が非石油GDPの50％を占めることを目標としている。

2024年第2四半期にサウジアラビア製品を輸入した他の国には、バーレーンが57.9億SR、インドが54.8億SR相当の商品を輸入した。

シンガポールは31.3億SRの非石油製品を輸入し、トルコは29.3億SR、ベルギーは24.0億SR相当の製品を輸入した。

GASTATは、再輸出を除く国内の非石油輸出も、2023年の同時期と比べ、今年第2四半期は1.4％の増加を記録したと指摘した。

同当局は、第2四半期における王国の非石油輸出を牽引したのは化学製品および非同盟製品であり、総出荷額の25.6％を占めたことを明らかにした。

サウジアラビアからのプラスチック製品は、第2四半期の王国からの非石油輸出全体の24.3％を占めた。

ジュバイルのキング・ファハド工業海港は、王国からの非石油輸出の大部分を送り出し、112.0億SRに相当した。

ラス・タヌラ海港は99.6億SR、ダンマンのアブドルアジーズ港は78.4億SR、ジェッダ・イスラム港は80.9億SRであった。

リヤドのキング・ハリド国際空港では58.6億SR、アブドルアジーズ国際空港では58.6億SR、キング・ファハド国際空港では32.5億SRの輸出があった。

サウジアラビア、第 2 四半期の商品輸出は堅調

GASTAT の報告書によると、サウジアラビアの商品輸出全体は今年第 1 四半期に前年同期比 0.2％減の 2,945 億 1,000 万 SR とわずかながら減少した。

このわずかな減少は、OPEC+の合意に沿ってサウジアラビアが原油の減産を決定したため、原油輸出が3.3％減少したためであるとしている。

市場の安定を維持するため、王国は2023年4月に原油生産量を日量50万バレル削減したが、この削減は2024年12月まで延長された。

2024年第2四半期、中国への輸出は総出荷量の16.2％、475億8,000万SRに達し、王国の対外輸出品にとってアジアの巨大国がお気に入りの輸出先となった。

中国に続いたのは韓国で、東アジア諸国は王国から 264 億 SR 相当の製品を輸入した。

サウジアラビアは日本に 259 億 5,000 万円相当の製品を、インドとアラブ首長国連邦にそれぞれ 234 億 5,000 万円と 193 億 5,000 万円相当の製品を送った。

米国は 2024 年第 2 四半期にサウジアラビアから 156.6 億 SR の輸入を受け、バーレーンは 88.0 億 SR、ポーランドは 56.5 億 SR で続いた。

サウジアラビアの輸入増加

GASTATによると、サウジアラビアの第2四半期の輸入額は前年同期比3％増の1,961億4,000万SRとなった。

同報告書はさらに、再輸出を含む非石油輸出の輸入に対する比率が第2四半期に上昇し、前年同期の35.1％から37.6％に達したと指摘した。

「この増加は、この期間に10.5％増加した非石油輸出の大幅な増加に比べ、3％増加した輸入の増加に起因する」とGASTATは述べた。

同局によると、第2四半期に最も輸入された製品は機械・電気機器で、王国への総輸入額の25.7％を占め、前年同期比27.4％増であった。

第 2 四半期では、輸送用機器・部品が輸入全体の 12.4％を占め、前年同期比で 14.9％減少した。

3ヵ月間にサウジアラビアが中国から輸入した機械・機械器具は204.5億SRで、次いで卑金属製品が49.8億SR、輸送機器が66.2億SRであった。

サウジアラビアは第 2 四半期に 165.2 億 SR の輸入を受け、UAE とインドからの輸入はそれぞれ 118.0 億 SR と 114.9 億 SR であった。

6月末までの3ヶ月間において、1168.1億SR相当の輸入品が王国へ海路で到着し、557.6億SRと235.6億SR相当の製品が空路と陸路で到着した。

GASTATの報告書によると、ダンマンのアブドルアジーズ港は、王国への商品流入の最も重要な港のひとつであり、第2四半期の総入荷量の28％（549.5億SR）を占めた。

その他の主な輸入港は、ジェッダ・イスラミック港で388.6億SR、ラス・タヌーラ海港とデバ海港で、それぞれ51.7億SRと23.1億SRの輸入があった。

キング・アブドゥラー海港とバイシュ海港もそれぞれ33.8億SRと18.2億SRの入港貨物を取り扱った。

空港では、リヤドのキング・ハリド国際空港が283.6億SRの輸入貨物を、ダンマンのキング・アブドルアジーズ国際空港とキング・ファハド国際空港がそれぞれ154.8億SRと115.7億SRの輸入貨物を受け入れた。

サウジアラビアの対中貿易

サウジアラビアの輸出入において中国が上位に位置する中、王国ではこの重要な関係をさらに発展させ、強固なものにしようという明確な動きがある。

今週初め、航空貨物会社のサウディア・カーゴは、アジア諸国とのつながりを強調するための新しい「24時間で中国に上陸」キャンペーンを発表した。

プレスリリースによると、このキャンペーンは、サウジアラビア輸出開発庁が提唱し、サウジアラビア製品の世界的な認知度と品質の向上に焦点を当てた「メイド・イン・サウジ」イニシアティブと密接に連携している。

サウディア・カーゴのマルワン・ニアジ商業担当副社長は次のように述べた： 「このキャンペーンを通じて、我々は、輸出業務を最適化し、成長する世界市場の需要と商業的つながりに沿った高度な物流サービスを提供することで、輸送能力を強化し、中国市場への輸出範囲を拡大することを目指しています」

「我々は、中国市場へのサウジ製品のアクセスを容易にし、我々の物流能力と業務効率を紹介することに注力してきました」