スラファ・アルクナイジ と リーム・ワリド

リヤド:業界リーダーによると、サウジアラビアのレンタカーおよび企業間取引部門が今後2年間で電気自動車の普及を牽引する見通しである。

リヤドで開催された電気自動車オートショーのパネルディスカッションで、Sixtの地域執行役員のハシム・アル・ファタエジ氏は、王国全土で電気自動車ディーラーが増加すると予測した。

「2025年と2026年には、レンタカーやB2BセクターでEVの採用がさらに進むでしょう」と彼は述べた。

サウジアラビアは、2030年までにリヤドの自動車の30%を電気自動車に転換することを目指しており、これは首都の排出量を50%削減し、2060年までにカーボンニュートラルを実現するというより広範な戦略の一環である。

アル・ファタエジ氏は、2026年末までにアメリカやヨーロッパのブランドを含むディーラーの新規出店と、EVの現地生産の増加を予想している。

「これは業界にとって大きな転換点となるでしょう。なぜなら、市場における購買力の力学と、どこから自動車を購入するかという点が変化するからです」と彼は付け加えた。

また、アル・ファタエジ氏は、Sixtが業務効率と収益性を確保するために、パートナーやサプライヤーと緊密に連携していることも指摘した。

Petromin Stellantisの最高経営責任者(CEO)であるニコラス・ヴェルヌイユ氏は、電気自動車(EV)分野におけるさらなる進歩の必要性を強調した。

「もちろん、まだまだやるべきことはあります。適切なレベルの浸透が達成されるまでは、人々は『EVでも、ガソリンエンジン車と同じような運転体験ができるだろうか?』と疑問に思うでしょう」と彼は述べた。

また、ヴェルヌイユ氏は、インフラ開発を加速させる政府、公共投資基金、民間企業の取り組みについても強調した。

アドバンテッジ・エンジニアリング・グループの社長兼CEOであるリサ・ブリッグマン氏は、電気自動車の普及における自動車メーカーとレンタカー事業の役割について語った。

「大手自動車メーカーやレンタカー会社が、顧客がEVを日常生活に取り入れる方法を想像する手助けを始めることは、本当に役立つと思います」と彼女は述べた。

ブリッグマン氏はまた、EVの材料コストは依然として高いものの、CO2排出量の削減という利点が大きな推進力となっていると指摘した。「彼らが車をレンタルしたり所有したりすることは、排出量削減という解決策の一部なのです」と彼女は付け加えた。

別のパネルディスカッションでは、Sixtのジェームズ・ルクスバッハー最高経営責任者が、EVの価格設定に関する課題について言及した。

ルクスバッハー氏は、車両価格の急速な下落により、一定期間後に車両を手放すことを計画しているオーナーにとって、それが難しくなっていると指摘した。「もう少し安定性が必要であり、私たちのほとんどが今まさに学んでいるところだと思います。将来的にはより安定性が高まるでしょう」と彼は述べた。

また、Sixtの最高経営責任者は、EVの信頼性についても次のように述べた。「しかし、トラックで長距離の旅行をしたいのであれば、やはりインフラも必要です。特にラストマイルの配送では、大幅な増加が見込まれるでしょう」

リヤド国際コンベンション&エキシビションセンターで開催されたEVオートショーは、サウジアラビアのビジョン2030に沿ったものであり、EVと持続可能なテクノロジーへのコミットメントを強調するものである。

このイベントには、自動車メーカー、充電ソリューションプロバイダー、政策立案者、消費者が一堂に会し、モビリティの未来を探求する。参加者は、インタラクティブなセミナーやパネルディスカッションを通じて、さまざまなEV、充電ソリューション、グリーンテクノロジーに触れることができる。