イスラエルによるヨルダン川西岸地区占領の最も目に見え、かつ不穏なシンボルのひとつが検問所であり、そこに住むパレスチナ人の苦難をさらに耐え難いものにしている。検問所を通過するのに長い時間待たされたり、しばしば引き返させられたりするため、人々は仕事に行くことも、時間通りに診察に行くことも、家族や友人に会うことも、学校に行くこともできない。しかし、何よりも強い屈辱感を与える。

年齢や性別に関係なく、パレスチナ人であれば、若い兵士（多くは10代の若者）のなすがままにされ、何時間も待たされた挙句に、目的地まで行けるかどうかを決められる。夏の炎天下でも、冬の寒さとぬかるみの中でも、風雨にさらされながら何時間もそこに立っていることになる。

公平を期すため、多くの兵士は検問任務の時間を兵役の最悪の部分とみなしている。なぜなら、地元住民との摩擦が日常茶飯事であることに精神的負担を感じているからだ。ある若い兵士との会話を思い出したが、その兵士は、完全武装している自分と、身分証明書を提示して通行させてくれるよう懇願する民間人との間にある力の非対称性を考えると、夜も眠れなくなると語っていた。彼らが虚弱であったり、病気であったり、時には救命処置のために治療を受けに行く途中であったり、妊娠中で出産に向かう途中であったりすると、さらに困難が増すと彼は言う。

このルーチンは、少なくとも治安維持と同じくらい、地元住民を服従させるためのものだ

ヨシ・メケルバーグ

しかし、こうした権力の座を悪用する兵士もいる。とりわけ検問所は、占領者と被占領者の間の非対称な力関係を示すだけでなく、普通の人々の日常生活に害を与える抑圧的な占領のありふれた日常を象徴している。

四半世紀近く前、ヨルダン川西岸地区で初めて軍事検問所に遭遇した3人のユダヤ系エルサレム人良心的女性たちは、非政府組織を設立し、「マクソム・ウォッチ（検問所監視）」と名付けた。今では500人の女性活動家が、占領の悪事、とりわけ急増する検問所とその運用方法を暴露し、記録している。

たとえば、彼女たちは最近、ラマダンの最初の金曜日に、祈りのためにエルサレムに到着することをかすかな望みとして、ヨルダン川西岸地区全域から雨天を冒して悪名高いカランディーヤ検問所にたどり着いた人々が、全員引き返させられたことを報告した。さらに悪いことに、彼らはその体験を次のように語っている： 「これまでのラマダンの金曜日とは異なり、（この日は）強靭な心を装う試みはなされず、支配者からの祝日の挨拶もなく、人道的な通行や女性、子供、高齢者のための軽い制限のような（規則の緩和も）なかった。性別、年齢、健康状態に関係なく拒絶されたすべての人々は、もはや信仰を守り、聖なる神社で祈る権利を持たなかった」

言い換えれば、検問所はグリーンライン内のイスラエルの安全保障に必要な悪であるという建前は、もはや微塵もない。その代わりに、検問所は単に統制を目的とし、パレスチナ人全体を敵として扱っているのだ。

検問所のネットワークは、常設のものもあれば一時的なものもあり、2023年10月7日よりもずっと前からヨルダン川西岸地区全域に張り巡らされている。

2023年初め、国連人道問題調整事務所はヨルダン川西岸地区と東エルサレムで、イスラエル軍や民間の警備会社が常駐する49の検問所から、時折常駐する道路封鎖、土塁、道路ゲート、道路障壁、塹壕まで、645の物理的障害を記録した。

膨大な数の制限は、安全保障と抑圧のバランスが後者に傾いて久しいことを示唆している。

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この数字には、イスラエルの支配地域であるヘブロンは含まれていない。ヘブロンにはさらに数十の検問所や障害物があり、その多くには金属探知機、監視カメラ、顔認識技術が装備され、拘留や尋問のための施設もある。約1000人の超過激派入植者の安全を確保するために、イスラエルの支配地域に住む少なくとも3万人のパレスチナ人の動きは、生き地獄と化している。そして、こうした制限や障害はすべて、いかなる状況下でもこの街での対等な人間同士の平和的共存を望まないと宣言する人々の利益のためなのだ。

この極端な状況は、ヨルダン川西岸地区におけるパレスチナ人の移動の自由を制限するという、より広範な現象を象徴しており、10月7日のテロ以来、状況は悪化している。それ以来、さらに100近くの障害物が立てられている。これは、イスラエルが2002年に建設を開始した全長712kmの分離バリアに加えてのことで、イスラエル人ではなくパレスチナ人の自由な移動を妨げる唯一最大の障害となっている。

確かにイスラエルは、イスラエル国内でのテロ攻撃を封じ込める目的で、第2次インティファーダ中にこのバリアの建設を開始したが、グリーンラインに沿って建設されなかった理由の説明にはならない。その代わり、バリアのルートの約85％はイスラエルが占領しているヨルダン川西岸地区を通り、パレスチナ人の移動の自由を恒久的または不定期に制限し、混乱させている。当初の目的は安全保障だったかもしれないが、入植地の指導者たちとその政治的同盟者たちの影響力によって、将来の併合を推進するための道具と化している。

今となっては、検問所による膨大な数の制限によって、たとえば農民は土地を耕すことができず、人々は仕事や礼拝に行くことができない。ましてや、検問所を警備している人々の指示に従わないと疑われれば、逮捕され、射殺される危険さえある。

いくつかの証拠が示唆しているように、検問所で救急車が他の車両と同じように扱われる場合、これは意図的に無謀なことであり、単にこの土地のねぐらを支配しているのは誰かを示すことに他ならない。ほとんどのパレスチナ人にとって、これはイスラエル人との唯一の関わり合いであり、彼らの口には非常に悪い味が残る。この状況の道徳性、より正確には不道徳性についてはあまり詳しく説明する必要はないが、疑問は残る： このような政策を立案し、押し付けている人たちは、イスラエルの利益になるとどうして考えるのだろうか？

結局のところ、こうした政策は恨みを募らせ、経済にダメージを与え、多くのパレスチナ人を屈辱的な気分にさせるだけなのだ。しかし、メシアニックな超国家主義者たちは、自分たちの権力欲を満たすだけでなく、こうした政策が併合や移設を促進し、両国民間の和平と和解をより困難なものにすると信じているのだ。

• ヨシ・メケルバーグ氏は国際関係学の教授であり、チャタムハウスのMENAプログラムのアソシエイトフェローである。X: YMekelberg