• フーシ派、イスラエル、米国、英国に関連する船舶の入港禁止を正式決定
• 影響を受ける海域は世界の海上交通の12％を占める

ドバイ：イエメンのイラン系フーシ派は木曜日、英国所有の貨物船への攻撃と米国駆逐艦へのドローンによる攻撃の責任を主張し、イスラエルの港湾とリゾート都市エイラットを弾道ミサイルとドローンで攻撃した。

フーシ派の代表がソーシャルメディアサイト「X」で発表した声明は、同派の指導者が、ガザ地区におけるイスラエルの軍事作戦を模倣し、新たな「潜水艦兵器」による攻撃も含め、紅海やその他の海域で船舶への攻撃を強化していると述べた直後のことだった。

イスラエルとハマスの戦争が続き、ガザの死者が3万人に達するなか、フーシ派武装勢力は11月以来、パレスチナ人を支援するため、紅海、バブ・エル・マンデブ海峡、アデン湾でドローンやミサイルによる攻撃を繰り返している。

「紅海、アラビア海、バブ・エル・マンデブ海峡、アデン湾での作戦は継続、エスカレートしており、効果的である」とアブドル・マリク・アル・フーシ氏はテレビ演説で付け加えた。潜水艦の兵器の詳細は明らかにしなかった。

同グループの攻撃は、世界の海上輸送の約12％を占める重要なスエズ運河貿易の近道を寸断しており、企業はより長く、より高価なアフリカ周辺のルートを取らざるを得なくなっている。

フーシ派は木曜日、イスラエル、アメリカ、イギリスとつながりのある船舶の周辺海域での航行を禁止し、軍事作戦を強化しようとする正式な通告を荷主や保険会社に送った。

フーシ派が海運業界に対して禁止令を通達したのは今回が初めてで、フーシ派が新たに設立した人道作戦調整センターから船会社や保険会社に送られた2通の通達の形をとっている。その目的は、船舶の安全を保証するためにフーシ派と協力するよう船会社に強制することである。
イスラエル、米国、英国の個人または団体が所有する船舶、あるいはそれらの旗の下で航行する船舶は、紅海、アデン湾、アラビア海からの航行が禁止される、と木曜日の通達は述べている。

「人道作戦センターは、イスラエルと関係のない船や船舶の安全で平和的な航行を調整するためにサヌアに設立された」とフーシ派幹部は木曜日にロイターに語った。

数ヶ月に及ぶ攻撃は世界貿易を混乱させ、海運運賃を高水準にリセットした。木曜日に保険関係者が語ったところによると、海上保険引受業者がすでに保険適用を制限したり、料率を引き上げたりしていたため、勧告書が発行されて以来、料率に変化はなかったという。

モーニングスターDBRSのグローバル保険格付けマネジング・ディレクター、マルコス・アルバレス氏はロイターに対し、「海上戦争保険の利用可能性と価格に関しては、フーシ派の最近の発表は、イスラエル、米国、英国に関連する船舶を標的とした昨年の同様の発表と同じであるため、大きな影響はないと見ている」と述べた。

過激派指導者アル・フーシ派は、米英連合軍による報復攻撃は、その作戦を止めることができなかったと述べた。

英国海軍諜報機関（UKMTO）によると、木曜日未明、2発のミサイルがイエメンのアデン南東約70カイリの船舶を炎上させた。船と乗組員は無事で、次の寄港地に向かっていると、UKMTOは後の更新で述べた。

英国が所有し、パラオ船籍を持つアイランダー号は、英国の海上警備会社アンブリーと船舶追跡データによると、タイからエジプトに向かう途中であった。

米軍の中央司令部はソーシャルメディアへの投稿で、紅海でフーシ派の無人偵察機6機を撃墜したと発表した。

フーシ派の作戦中、撃沈された艦船はなく、乗組員も死亡していない。しかし、2月18日に攻撃され、乗組員が避難した英国籍の貨物船ルビマー号の運命については懸念がある。

フーシ派は、ルビマー号は沈没の危険があると述べたが、アメリカの国防当局者は、ルビマー号は浮いたままだと述べた。

アンブリーは、ルビマー号は「水中でまだ低い位置に座っている」と述べた。引き揚げの試みは中止され、付近の船への航行警告が出されているという。同船の警備会社ISS-SAPUによれば、他の選択肢も検討中だという。

木曜日には、イスラエル軍も、南部の都市エイラートでロケットやミサイルの飛来を警告するサイレンが鳴り響いた後、紅海の領域で標的を迎撃したと発表した。

時事通信