
ニューヨーク:国連安全保障理事会は20日、イエメンのフーシ派による紅海での船舶に対する攻撃について、事務総長にたいして毎月報告を提出する義務を半年間延長する決議を採択した。
この報告義務は、2024年1月に採択された決議2722によって定められたもので、商業船舶への度重なる攻撃を受けて導入された。イランに支援されたフーシ派は、イスラエルがガザでの戦争を終結させるまで船舶を標的にし続けると宣言した。
この攻撃は、アメリカ、イギリス、イスラエルによるイエメンのフーシ派標的への報復攻撃を促した。一方、EUは、ギリシャを拠点とし、紅海での船舶の安全確保と護衛を目的とした防衛任務である「アスピデス作戦」を開始したが、攻撃行動には参加しなかった。
延長決議の文面は、紅海危機問題の共同議長国であるギリシャと米国が起草した。安保理理事国12カ国が賛成票を投じたが、アルジェリア、中国、ロシアは棄権した。
在ニューヨーク・ロシア公館の関係者はアラブニュースに、モスクワにとって海上航行の安全は最重要事項だが、米国、英国、イスラエルによる空爆という形での「イエメンの主権に対する攻撃」に言及しなかったため、決議2763号の文言は「非常に政治的でバランスが悪い」と考えたと語った。
アラブニュースが見た決議文は、フーシ派が商船や商業船に対するすべての攻撃を直ちに中止し、貨物船ギャラクシー・リーダーとその乗組員を解放することを要求している。フーシ派は2023年11月に同船をハイジャックし、25人の乗組員が拘束されたままである。
新決議案はまた、「地域の緊張や海上安全保障の崩壊につながる紛争を含め、こうした攻撃の根本原因に対処する」必要性を強調している。
フーシ派による最新兵器の使用を指摘し、国連加盟国が同派への武器供給を停止するよう求めている。
ギリシャのエヴァンゲロス・セケリス国連常任代表は、他の理事国に対し、「フーシ派による船舶への絶え間ない攻撃は、依然として国際商業船舶を混乱させている。海上安全保障の状況は依然として悪化しており、さらに悪化することが予想される。一方、海運会社は、より安全だがコストのかかる代替航路を選ぶため、航路を変更し続けている」と述べた。
セケリス氏は、「イエメン政府の管理下にある石油基地を含む民間インフラに対しても、対弾道ミサイルや無人偵察機などの高度な兵器を組織的に使用し、不当な攻撃を開始するフーシ派の継続的な攻撃性とエスカレートした行動を我々はまだ目撃している 」と訴えた。
「人道的影響は深刻だ。先端兵器の使用の起源を徹底的に調べ、対象となる武器禁輸の適用を維持することで、これに終止符を打つ必要がある」と述べた。
今年、海洋安全保障に強い関心を持つギリシャが、紅海危機問題の共同議長国を日本から引き継いだ。
デンマーク、パキスタン、パナマ、ソマリアにとっても、海洋安全保障は重要な関心事である。
デンマーク、ギリシャ、パナマの企業が所有または運航する船舶は、紅海でフーシ派に狙われており、パキスタンは西インド洋での海上警備活動に参加している。ソマリア沖では数年前から海賊行為に対処している。