• 国連は、援助物資を搬入するためのあらゆる努力を歓迎するが、援助物資の到着には陸路が最も重要であると述べている。

ワシントン：仮設の桟橋を建設してガザ支援物資の輸送を促進しようとする米国の取り組みが、悪天候で桟橋が損傷したり、切実に必要とされている支援物資の到着が妨げられたりと、度重なる問題に直面している。

これまでに、2億3000万ドルをかけた桟橋プロジェクトを通じて、4100トン（900万ポンド）以上の援助が届けられたが、限られた期間しか稼働しておらず、ジョー・バイデン大統領の「毎日」ガザに届く援助の「大幅な増加」を可能にするという公約には届いていない。

沿岸部の領土は、パレスチナ過激派組織ハマスに対する8ヶ月以上にわたるイスラエルの作戦によって壊滅的な打撃を受け、ガザの住民は家を失い、援助を切実に必要としている。

戦略国際問題研究所人道アジェンダのディレクター、ミシェル・ストルケ氏は、「ガザ桟橋は、真に必要なもの、そして法的に必要なものから目をそらす、非常に高価なものであった」と述べた。

それ（真に必要なもの）は、「歴史的なレベルの困窮に苦しんでいるガザ住民に援助を提供するために、人道支援団体が安全で妨げのない人道的アクセスを確保すること」だと彼女は言う。

米軍は空からも援助物資を投下しているが、桟橋を経由しての援助物資の輸送は、「人道支援者が援助物資を提供するための安全なアクセスを提供する、陸路での大規模で持続可能なアクセスに取って代わるものではなかった」とストルケ氏は言う。

「このプランで、意思決定者の時間とエネルギー、そして2億ドル以上の税金が奪われた」と付け加えた。

バイデン大統領は3月の一般教書演説で、米軍が桟橋を設置すると発表し、米軍は翌月から桟橋の建設を開始した。

しかし、今後の問題の兆候として、高波と強風のため、工事はイスラエルのアシュドッド港に移された。

桟橋は5月初旬に完成したが、天候の関係ですぐに所定の場所に移動させるのは危険であり、ガザ沿岸に取り付けられたのは同月中旬になってからだった。

高波のため、5月25日に作戦を支援する米陸軍の艦船4隻が係留を解かれ、うち2隻が接岸した。その3日後、悪天候のため桟橋が損傷し、アシュドッドで各部分の修理と再建が必要になった。

桟橋は6月7日に再び海岸に取り付けられたが、悪天候のため、援助物資の輸送は2日間中断された。

その後、桟橋は高波から守るために海岸から撤去され、6月14日にアシュドッドに移された。今週、桟橋はガザに戻され、援助物資の輸送が再開された。

ランド研究所上級政治学者のラファエル・コーエン氏は、「桟橋の努力は、バイデン政権が期待したような結果をまだ生んでいない」と述べた。

「天候の問題はさておき、この桟橋の建設にはかなりの費用がかかり、援助をガザに運ぶという運営上の課題も解決していない」

コーエン氏は、「桟橋の問題はあるにせよ、この桟橋は援助のためのもうひとつの入口であり、陸路の検問所が閉鎖されているときでも援助を運ぶことができる」とも述べた。

また、この取り組みは、10年以上前にハイチで最後に運用された、軍の一時的な桟橋機能の今後の展開の改善に役立つかもしれないと述べた。

天候に加え、このプロジェクトは桟橋を経由して到着する援助物資の分配という大きな課題に直面している。

この発表は、今月初めにイスラエルが近くで作戦を実施し、4人の人質を解放したものの、ハマスが支配するガザの保健当局によれば270人以上が死亡したことを受けて行われた。

国連は、援助を受け入れるためのあらゆる努力を歓迎するが、陸路が援助到着のための最も重要なルートであると述べている。

ストルケ氏は、「ガザ住民に必要なのは、援助の見た目ではなく、実際に援助が届くことです」と強調した。

ワシントンは、「援助を提供するルートを増やすという書類上はよく見えても、実際に援助を必要としているパレスチナ人に大規模な援助が届かないような行動を支援しないよう、細心の注意を払うべきだ」と彼女は述べた。

AFP