絶望的な時代には絶望的な手段が必要だが、現在のガザほど絶望的な時代はないと思う。地獄のような戦争に巻き込まれた住民を支えるために最低限必要な人道支援物資は、5カ月以上にわたって不足し続けている。

それゆえ、ジョー・バイデン米大統領が先週の一般教書演説で、ガザの海岸線に一時的な浮きドックを設置し、そこから人道支援を大規模に受け入れる緊急ミッションを指揮するよう米軍に指示したと発表したことは、歓迎すべきことである。この計画が成功すれば、当面のニーズにとどまらず、パレスチナ独立国家の一部としてのガザの将来や、同地域の経済的な存続可能性や世界とのつながりに長期的な影響を及ぼすかもしれない。

イスラエルは怒りと憤怒の中でハマスとの戦争に突入した。一部の閣僚を含め、復讐への渇望がどこで終わり、どこからが政治的目的なのかを見極めるのは難しい。

ハマス排除という狙いは、軍事的には決して達成できないものである。もっと達成可能なイスラエルの狙いは、住民を傷つけることを避け、代わりに占領と抑圧から解放されたより良い未来への希望を与えることで、ガザの人々にとってハマスが政治的に重要でない存在にすることのはずだ。

そのためには、イスラエルはハマスに対して臨床的かつ外科的な軍事作戦を実施すべきであり、領土の全住民を巻き添えにせず、10月7日の対応をガザのパレスチナ人に対する戦争へと発展させたりすべきではなかった。
それどころか、イスラエルはその行動にもかかわらず–おそらくその行動ゆえに–、「ハマスの壊滅」にも、ハマスに拘束された人質の帰還にも近づいていない。その一方で、ガザの住民の大多数は避難を余儀なくされ、食料、清潔な水、医療、衛生設備をほとんど、あるいはまったく利用できない状態に置かれている。

先週、ソーシャルメディア「X」に投稿されたメッセージの中で、世界保健機関（WHO）は、ガザ北部の病院を訪問した際、同機関の職員が「深刻なレベルの栄養失調、餓死する子どもたち、燃料、食料、医療品の絶対的な不足、破壊された病院の建物」を目撃したと述べた。

現在よりはるかに大規模な緊急援助が届けられなければ、状況は悪化するばかりだ。100万人以上の避難民の最後の避難場所であるラファへのイスラエル軍の侵攻の可能性は、状況をさらに破滅的なものにするだろう。

3月初め、国境を越えてガザに援助を届けるトラックの数は、前月の1日平均98台から168台に増加した。これでも、この危機が必要とする500台のトラックにははるかに及ばない。物流の面でも政治的な面でも、この人道援助物資の深刻な不足は、この戦争における絶え間ない壊滅的な特徴であり続けている。

現在、パラシュート降下による援助も行われているが、それは必要な物資の海から見ればほんの一滴にすぎない。したがって、浮き港は、被災地に入る援助物資の量を大幅に増やし、より秩序だった援助物資の分配を可能にすることで、危機に対処する上で重要かつ重要な役割を果たすことができる。

浮港は正しい方向への重要な一歩である。しかし、それは小さな一歩に過ぎない。

ヨシ・メケルバーグ

残念ながら、建設には2カ月もかかると言われており、現地の人々にはこれほど長く待つ余裕はない。理屈の上では、陸路で援助物資を届ける方が早いのだが、十分な援助物資が行き渡らない「行政的」な政治的困難を克服するのが難しいことが判明しているため、停戦合意が成立するまでの間、海上ルートが解決策を提供する可能性がある。

しかし、なぜこの結論に達するのにこれほど時間がかかったのか、不思議でならない。先週のバイデン氏の発表には、イスラエル当局に対して、ガザのパレスチナ人の苦しみを和らげるために役割を果たさなければならないという厳しい警告が添えられていた。「イスラエルの指導者に言いたい： 人道支援を二の次にしたり、駆け引きの材料にしたりしてはならない。罪のない人々の命を守り、救うことが優先されなければならないのです」

今週、200トンの物資を積んだはしけを牽引するスペイン船オープンアームズ号が、キプロスのラルナカ港からガザへ向けて出港した。現在、ガザには港がないため、この船荷を組織した米国を拠点とする慈善団体、ワールド・セントラル・キッチンは、援助物資を荷揚げできる桟橋を建設中である。これは、決意と創造性、そして何よりもガザの住民の苦しみに対する思いやりと気遣いが、少なくとも状況にある程度の好影響を与えることができることを示している。

イスラエルが、長年にわたってガザを封鎖してきたにもかかわらず、このような恐ろしい状況においてのみ、ガザへの海上アクセスの開放を受け入れている、あるいは受け入れざるを得ないという事実は、少々皮肉にも思える。

しかし、これは死と破壊の暗雲に一筋の光明をもたらし、戦争の先の未来を考えるきっかけになるかもしれない。この進展の象徴性と現実性を、国際社会は見逃すべきではない。

ガザ地区がいつまでもイスラエルの支配下にあるわけではなく、イスラエル当局がパレスチナとのこれまでの交渉で繰り返し要求してきた、ガザ地区に出入りする品目を決定したいと考えるのであれば、将来の交渉にとって重要な先例がここで築かれることになる。特に、この航路がイスラエルとエジプトのいずれにも支配されていない、75年以上ぶりのガザへの出入り口となることを考えれば。

さらに、この進展は、物資の輸送のための実行可能なメカニズムから、人の移動のためのメカニズムへと発展する可能性を秘めているかもしれない。

あまり先のことを考えるのは時期尚早と思われるかもしれないが、将来を見据えることは極めて重要である。つまり、海上輸送による援助物資の最も現実的なルートが、「オープン・アームズ」によるキプロスからガザへの輸送であるならば、EU加盟国との結びつきを確立し、この強力な経済的・政治的同盟の他の国々との貿易関係を築く可能性がある、ということを考える必要があるのだ。

この数カ月間、私たちは死と悲惨さだけを目の当たりにしてきた。そして、どうすればガザでの戦争を終わらせるだけでなく、より広範なイスラエルとパレスチナの紛争を終わらせることができるのか、合理的で長期的な戦略的思考はほとんどなかった。

ガザに港を設置するというアイデアを提起したことは、重要な前進であり、すぐにでも現実のものとなることを願うばかりである。バイデン政権が、イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相を無視し、迂回するような別のアプローチで戦争に臨む必要性を認識し、内面化していることは明らかだ。
そうでなければ、この戦争は長期化し、ガザの人々の耐え難い苦しみを長引かせるだけでなく、より広い地域的・国際的な影響を及ぼすだろう。

浮き港は正しい方向への重要な一歩だ。しかし、それは小さな一歩にすぎない。ガザの将来とイスラエル人とパレスチナ人の間の最終的な和平のための包括的な計画によってフォローアップされる必要がある。

– ヨシ・メケルバーグ氏は国際関係学の教授であり、国際問題シンクタンク、チャタムハウスの中東・北アフリカプログラムのアソシエートフェローである。

X: @YMekelberg