• ヨーロッパとアジアの間の要衝に位置するサウジアラビアは、広範な生産・輸送施設網を誇っている。

リーム・ワリド

リヤド：気候変動問題が深刻化する中、サウジアラビアは画期的なイニシアティブを次々と打ち出し、運輸セクターの変革を牽引している。

中東・北アフリカ地域（MENA）は人口の急増、急速な都市化、中間層の増大に直面しており、既存のインフラや輸送ネットワークへの負担は危機的なレベルに達している。

この状況に対し、サウジアラビアはこれらの課題に正面から取り組むだけでなく、世界に対して説得力のある模範を示している。

世界銀行による2020年の調査結果によると、この地域では今後5〜10年間で少なくとも年間1000億ドルの投資が必要であるという。これらの投資は、既存のインフラを維持し、セクターのボトルネックに対処するために不可欠である。

ヨーロッパとアジアの間の要衝に位置し、世界のエネルギー市場で中心的役割を担っているサウジアラビアは、広範な生産・輸送施設網を誇っている。

キング・アブドゥラー石油調査研究センター（KAPSARC）による2022年の報告書「サウジアラビアにおける輸送排出量の緩和」によると、運輸セクターは世界のエネルギー消費の33.33％を占めており、これは産業セクターに次ぐ第2位である。

にもかかわらず、現在進行中の価格統制と効率改善により、サウジアラビアはその年間輸送排出量増加率を過去の平均7％から、2030年までに3％まで削減することを目指している。

2030年までに、輸送による二酸化炭素排出量は1億8400万トンに達すると予測されている。

サウジアラビアは、サウジアラビア港湾庁（通称Mawani）による2022年の報告書、『サウジ海事セクター全体の成長とイノベーションの促進（Enabling Growth and Innovation Across the Saudi Maritime Sector）』に概説されているように、3つの主要な政策介入を積極的に進めている。

カリーム（Careem

）共同設立者、アブドラ・エリアス氏

2030年までにリヤドにおける全自動車の30％を電気自動車にすることを目標としている。

2つ目の政策は公共交通機関の電化であり、3つ目は自家用車に代わる持続可能な交通手段を消費者に提供するためのインセンティブプログラムである。

サウジアラビアは、より大規模で持続可能な交通網を構築しており、渋滞と排出量の削減に貢献している。

カリーム（Careem）共同設立者、アブドラ・エリアス氏

サウジアラビアは長年にわたり、排出量の削減とエネルギー需要の合理化に向け、大きな一歩を踏み出してきた。

2015年以降、サウジアラビアは国内のエネルギー価格改革と財政均衡プログラムの下での財政改革を実施してきたと、Mawaniの報告書は明らかにしている。

これは、エネルギー消費をより持続可能にすると同時に、国内の燃料価格の段階的な上昇によって政府収入を増やすことを目指している。

ギガ・プロジェクトNEOMの持続可能なエネルギーと水システムを管理するNEOMの子会社であるENOWAは、サウジアラビアが環境対策を強化するために自然との提携を選択していることを示す1つの例だ。

「NEOM内の豊富な太陽と風力資源を活用し、革新的な貯蔵ソリューションとスマートグリッド技術と組み合わせることで、ENOWAはNEOMのエネルギー発電を拡大し、価格競争力のある電力の世界的な供給の先頭に立ち、持続可能性と手頃な価格を優先しながらエネルギー環境を再構築することを目指している」と、ENOWAのピーター・テリウムCEOはアラブニュースに語った。

ENOWAは、王国のインフラ整備において基本的な役割を果たしている。

同社は、輸送、建設、工業製造、水・廃棄物処理など、経済のあらゆるセクターに大きな影響を与える持続可能で効率的なエネルギー環境の形成を目指している。

一方、計画都市NEOMは、気候変動への懸念に対処するために交通、モビリティ、インフラの変革に取り組む王国のコミットメントの代表例となっている。

NOWAはNEOMのエネルギー発電を拡大し、価格競争力のある電力の世界的な供給の先頭に立ち、持続可能性と手頃な価格を優先しながらエネルギー環境を再構築することを目指している

ENOWA、ピーター・テリウムCEO

NEOMモビリティは、この計画都市を、空、陸、海を介した持続・共有可能でシームレスな体験に変えることで、個人がつながり、移動する方法に革命を起こしている。

気候変動への配慮から、王国ではもうひとつの交通手段として、ライドシェアリングが人気を集めている。

サウジアラビアでこの分野で活躍しているのはカリーム（Careem）とウーバー（Uber）の2社で、前者は2013年にサービスを開始し、その後、王国全土の26都市でサービスを展開している。

「サウジアラビアは、より大規模で持続可能な交通網を構築しており、渋滞と排出量の削減に貢献している」と、カリームの共同設立者であるアブドラ・エリアス氏はアラブニュースに語った。

カリームは、ライドシェアリングとマイクロモビリティを通じて、これらのネットワークの接続を支援している、とエリアス氏は説明した。

彼はまた、「今日、サウジの住民や観光客は、都市内外での信頼性が高く、便利で、ストレスフリーな日常の通勤のためにカレムを利用している」と付け加えた。

環境に優しくグリーンであることに重点を置いた将来の計画について語りながら、エリアス氏は同社の「カリーム・バイク（Careem Bike）」の立ち上げを明らかにした。

「ALMQRデベロップメント社と提携してマディーナでカリーム・バイクを開始することは、私たちの、モビリティを向上させる旅の次の章になる」とエリアス氏は語った。

「サウジアラビアの持続可能性のアジェンダと、王国における生活の質を向上させる『ビジョン2030』の目標を支援することを誇りに思っている」と彼は付け加えた。

エリアス氏によると、マディーナ各地のバイク用ドッキング・ステーションはボタンをクリックするだけでアクセスでき、公共交通機関や主要なランドマークとよく連携されている。

「マディーナ当局は、幹線道路沿いや住宅地内に70キロメートルの自転車道を整備した」と彼は強調した。

エリヤスはさらに、「カリームバイクは、例えば駅やバス停から自宅やオフィスまでの移動に、ファーストマイルおよびラストマイル接続のための素晴らしい選択肢になる」と指摘した。

自転車は長距離の移動にも使用でき、これは都市全体に広がる大規模なステーションネットワークを持つことの利点であると彼は説明した。

「サイクリングは家族や友人との運動やレジャーに最適だ。私たちはすでに、サウジの人々がサイクリングを楽しんでいることを知っており、マディーナの新しいネットワークを通じて、より健康的でアクティブなライフスタイルを促進することに貢献できることを嬉しく思っている」とエリアス氏は強調した。

「このサービスは包括的で、すべての人がアクセス可能である。毎日、毎週、毎月、または毎年、好みの利用方法のパスを購入することができる。各パスは45分間乗り放題のアクセスを提供する」と彼は強調した。

サウジアラビアの持続可能な輸送計画は、世界全体の二酸化炭素排出量を4％削減するというサウジアラビアの目標達成に不可欠なものであると、2023年9月25日から26日まで北京で開催された世界持続可能輸送フォーラム（GSTF）で政府関係者が語った。

サウジアラビアのサレ・ビン・ナーセル・アル・ジャセル運輸物流相は当時、持続可能性は王国のビジョン2030の基本的な要素であると主張した。

アル・ジャセル氏はスピーチの中で、サウジアラビアの持続可能性に対する強いコミットメントが交通・物流国家戦略にスムーズに盛り込まれていることを強調した。

この計画には、一人当たりの炭素排出量を年間で2％削減すること、持続可能なモビリティを増加させること、輸送の電化をロジスティクスのバリューチェーン全体で実施することなどが含まれている。

また、計画には将来の需要に対応するために必要なインフラの整備も含まれており、交通事故による死亡者数を最小限に抑えることを第一の目標としている、とアル・ジャセル氏は当時付け加えた。

野心的なサウジ・ビジョン2030改革の下で、国家変革プログラムや国家産業開発・物流プログラムとともに、政府は2030年まで継続的に、港湾、空港、鉄道を含む重要なインフラ整備に1333億ドルを投資する準備ができている。

この大規模な財政的コミットメントは、サウジアラビアが環境責任に重点を置きながらこれらの変革的なプロジェクトを実現に移す際の、炭素排出量削減への献身を強調している。