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リヤド：ボーイング社は、2042年までに中東で3000機の新規航空機需要があると予測している。この予測は地域の航空部門の成長を物語っている。

ボーイング社のブレンダン・ネルソン社長は、ドバイ航空ショー2023に先立ち11月12日に行われた記者会見で、サウジアラビア、UAE、近隣諸国の航空産業に対する支援への同社のコミットメントを改めて表明した。

ボーイング社は、サウジアラビアのフラッグシップキャリアであるリヤド航空の運航において重要な位置を占めている。リヤド航空は3月に72機の787ドリームライナーを発注し、2025年に初飛行を予定している。

リヤド航空は、地域各国の政府と緊密に協力しつつ、航空機部品の製造、研究開発、職業訓練に重点を置き、航空部門の成長に貢献することを計画している。

カレージ・タイムズによると、ネルソン社長は次のように述べた。「私どものビジョンは、地域にエコシステムを構築し、R&D（研究開発）に投資し、産業パートナーシップを発展させ、商業部門と防衛部門における製造能力を強化することです」

ボーイング社は10月、地域への関与拡大の一環として、UAEの大手再生可能エネルギー企業マスダールとの提携を発表した。2050年までに二酸化炭素排出量実質ゼロを達成するという航空業界の目標に沿う形で、持続可能な航空燃料産業をグローバルに推進することが目的だ。

ボーイング社の「民間航空機市場予測」によると、世界の航空会社は2042年までに4万2595機、中東を拠点とする航空会社は3025機の新規航空機（その45%がワイドボディ機）を必要とする。

これらの目標の実現は、地域内の旅行需要の高まりと、新たなフライトハブの出現によって推進される。

ボーイング社は、世界の航空産業は2042年までに220万人の新規人材を必要とし、その需要を満たすうえでの中東とアフリカの寄与は13%になると予測している。

ネルソン社長は、ボーイング社がサウジアラビアや地域全体でのさらなる機会を積極的に探っていることを強調した。同社によると、中東では今後20年間で3000機以上の航空機、約5万8000人のパイロット、約10万人の乗組員が必要となる。

サウジアラビアでは、経済多角化に向けた取り組みの一環として1億5000万人の観光客を誘致するという国家目標に後押しされ、旅客機の需要は引き続き堅調であると予想される。

サウジアラビアの航空部門の進化

サウジアラビアは10月、航空部門の業績を向上させ、2030年までに1000億ドル相当の投資を誘致するため、新たな航空政策を開始した。

民間航空総局によると、この計画では空港、地上サービス、貨物、航空輸送サービスに関する新たな規制が導入される。

このアプローチは、空港の民営化を支援し、新たな投資家が航空市場に参入するための手続きを容易にし、空港運営者が計画に従って賃金を設定することを可能にする。

また、空港運営会社が非航空サービスからの収入を増やすことで柔軟に収入を多角化できるようになる。

ボーイング社のアフリカ・中東地域コマーシャルマーケティング担当マネージングディレクターであるランディ・ハイシー氏は9月、アラブニュースに対し、同社はサウジの航空各社と協力して、グローバルな持続可能性目標に沿った先進的な航空機とエンジン技術の導入に取り組んでいると語った。